如您所知，德国人是严肃而迂腐的人，他们不仅以赛车传统而闻名。我们说“德国汽车”——我们的意思是速度、驾驶和质量。我们说“德国飞行员”——我们指的是舒马赫。

一旦决定使用与赛车相同的道路。其中一条被改造成赛车路的道路是 AVUS——用于汽车交通和训练的道路 (Automobil-Verkehrs und Übungs-Straße)。这条路线的名称干燥而严格。德国人也是一样。

1907 年，德国汽车俱乐部产生了用收费公路建造公路的想法，并决定在柏林的格鲁内瓦尔德森林建造一辆 AVUS。但不幸的是 – 没有足够的钱，然后突然间第一次世界大战开始了……这条赛道终于在 1921 年完成。它看起来很无聊和难以理解。尤其是当您查看现代倾斜平台时。

2 条直线和转弯“Nordschleife”和“Sudschleife”。 12 英里。有什么可看的？在一条直线上，猴子可以走。但是，请记住赛车手像死亡一样参加比赛的时代，以及他们当时发展的速度。没有那么多糖。

1926 年 7 月 11 日，第一届德国大奖赛在这条赛道上举行。这场比赛之所以具有历史意义，不仅是因为它是世界上最伟大的赛车强国之一和英格兰的第一场大奖赛，还因为它向世界展示了德累斯顿经销商“戴姆勒-奔驰”鲁道夫的一个前所未有的卖家卡拉乔拉。柏林的全体精英和大批观众聚集在这场比赛中。这座城市空无一人，每个人都在 AVUS。埃斯特和卡拉乔拉最终在赛车运动中取得了辉煌的职业生涯。

AVUS 的首届德国大奖赛取得了巨大的成功，但却被一场悲剧蒙上了阴影。阿道夫·罗森伯格 (Adolf Rosenberg) 的梅赛德斯 (Mercedes) 夺走了一名元帅和三名观众的生命。此外，纽博格林赛道也很快开放。因此，决定让 AVUS 成为世界上最快的赛道，为此，在北转弯处建造了一个倾斜角为 43 度的异形转弯。

银行立即得到了“死亡之墙”的绰号，不仅是真的墙，而且飞行员没有犯错的权利，高速接近环路（记住前面有一条直线） ?) 同时，极其准确和准确地平衡制动踏板。如果下雨，不要犹豫，通过银行账户的难度乘以三。如果你没有走上正确的轨道，你会像苏联领导人梦寐以求的火箭一样飞走。

AVUS果然是一条超快赛道，1937年决定举办历史上最快的比赛。尤其是对她来说，“汽车联盟”和“梅赛德斯”在他们通常的开轮车的基础上开发了所谓的“流线型”。比赛引起了严重的轰动，约瑟夫·戈培尔亲自监督了比赛的进行。

你想要速度记录吗？得到它。 Bernd Rosemayer 在单圈上的平均速度为 276 公里/小时，Hermann Lang 在比赛中的平均速度为 261 公里/小时。这些记录分别在 1971 年和 1967 年被打破。

这是 AVUS 历史上最闪亮的一页。 1938 年，Bernd Rosemayer 因试图在法兰克福-达施马特高速公路上创造速度记录而身亡，因此由于高速公路令人恐惧的速度特性，他们最终想关闭 AVUS。赛马不再举行，然后第二次世界大战爆发了。

1967 年，银行被拆除，AVUS 上只剩下 DTM 和三级方程式赛车。时间流逝，AVUS缩短，弯道出现，柏林墙倒塌，比赛数量减少……他昔日的伟大已无踪迹。 Lausitzring 取代了 AVUS，并在 1999 年传奇的赛车场奏响了绝唱。最终，决定将“汽车通行与锻炼路”简单地变成汽车通行路。

今天，它是一条普通的德国公路，柏油光滑，由遵纪守法的先生和夫人熨烫。或许有一天，您也会乘坐最新款的梅赛德斯经过这里，甚至不会怀疑，即使在战争之前，那个时代最伟大的飞行员的伟大战斗就在这里发生在超高速汽车上，死于其车轮一个冷漠的问题。

这是一条很棒的赛道。非常快, 极其危险。