前几天，也就是 4 月 20 日，意大利商人 Paolo Barilla 庆祝了自己的 60 岁生日。但现在意大利人和他的兄弟们一起经营着一家著名的公司，多年前保罗并没有寻求成为家族商人，同时在赛车运动中长期努力。让我们记住他的故事。

以意大利面等产品闻名世界的百味来着名的公司，一直将自己定位为家族企业——从祖父到父亲，从父亲到儿子，等等。然而，年轻一代不需要不惜一切代价继续家族企业：它进入了另一个领域——拜托了。这正是保罗当时决定参加赛车时的情况。他没有受到诅咒，甚至获得了必要的资金。

从在全国卡丁车比赛中取得成功开始，Paolo 于 1980 年转战阿巴特方程式，然后转战意大利三级方程式。在取得一系列成功后，巴里拉更进一步进入二级方程式，在那里他第一次与吉安卡洛·米纳尔迪 (Giancarlo Minardi) 和他的团队相遇。整个赛季都无法得分，在1983年（其他车队已经出现）类似问题后，巴里拉决定暂时改变发展轨迹，转战耐力赛，但他继续梦想着一级方程式。

于是，渐渐地，保罗又开始回归“方程式”：国际3000方程式，日本……然而，无论如何都无法取得真正的成功：巴里拉的表现一直弱于他的队友，包括皮耶路易吉·马蒂尼和伯特兰·加肖等飞行员。尽管如此，1989 年，Paolo 成功成为了米纳尔迪的试飞员，米纳尔迪早已转向一级方程式。距离梦想的实现还差一步！

巴里拉是幸运的：“米纳尔迪”马提尼的主力飞行员不得不错过日本大奖赛，保罗代替他坐在了驾驶舱里。我们也很幸运，它在一辆非常熟悉的意大利铃木上。他成功晋级，显示了第 19 名的成绩——这对米纳尔迪来说似乎是件好事，但那个赛季，多亏了倍耐力的特殊轮胎，马提尼的涨幅要高得多

保罗可以为自己辩护说，首先，他没有 F-1 的经验，其次，他几乎无法适应汽车的小驾驶舱。 “在排位赛中，由于疼痛，我只尝试了一次尝试，而在比赛中离合器失败了。也许这是好事，”意大利人后来回忆道。

嗯，然后结果下降了。连续三届未能出线，保罗在赛季结束前两个阶段与 F-1 分道扬镳。他的职业生涯最好成绩是圣马力诺大奖赛的第 11 名。

“新车对我的身高来说也太小了，”司机后来抱怨道。 ——我还是决定继续。我们取得了不错的成绩，但轮胎成了一个大问题。 “倍耐力”无法为所有客户提供同样好的产品，他们更喜欢“泰瑞尔”阿莱西。

完成 F-1 后，百味来积极加入百味集团公司的管理层，当时该公司的事务由他的兄弟吉多和卢卡领导。 “我意识到我永远无法达到艾尔顿·塞纳的水平。我不会成为世界冠军，成为一名伟大的赛车手。然后我决定学习一个新的职业，成为其中的佼佼者”

2016年，巴利拉被选为国际面团组织的主席（其目标是提高世界各地的意大利面和消费），Paolo以前在意大利糖果和意大利面制造商协会中举行了类似的帖子，这强调了地位巴里拉和他的公司。

……当保罗被问及他作为经理最好的一课时，巴里拉还回忆了一级方程式：“F-1 的运动员知道赛车的弱点是什么，你越快找到并消除它们，你就越早可以走得更快。”赛车并没有让保罗走。即使到了60岁。